8月1日，长城汽车公布了其7月的新能源汽车销量数据。数据显示，7月份长城汽车智能新能源销售28896辆，同比增长163%；而1-7月累计销售121965辆，同比增长64％。其中，哈弗品牌新能源、以及纯新能源品牌欧拉销量均实现过万。

对于这一销量数据，我们第一时间看了不少网友的评论反馈，在网络平台上，有部分网友表示单就28896辆的单月销量而言，其实不算高，尤其是对比目前的头部企业，比如比亚迪的单月数据，还存在一定差距；但同时，也有网友表示，长城汽车新能源相关技术与产业链布局有优势，增长速度较快，未来的增长潜力依然大。

(资料图片仅供参考)

结合其中的具体数据来看，我们认为两派网友说的其实都没错，单月数据，确实不算特别高，但长城汽车也是有增长潜力，7月份的销量数据对比此前6月以及更早期数据，长城汽车也确实是在兑现潜力，具体来说，表现在以下两个方面。

1.新能源新车型能带来明显增量

7月份，长城汽车全品牌新能源销售28896辆，较6月份的26643辆又增长了2253辆。而从细分品牌数据来看，7月份坦克品牌首款新能源越野车型坦克500(参数|询价) Hi4-T开启交付，销量为2023辆，可以看出基本占据了长城汽车7月增量的大部分。

显然，新车型的上市，能为销量增长带来立竿见影的效果。

同样的逻辑，在此前数月也是成立的，比如5月份是长城旗下魏牌蓝山的第一个完整交付月，而5月长城新能源销量23755辆就较4月的14863辆有明显的台阶式增长，而5月份，蓝山的销量是5136台。

类似的，哈弗品牌枭龙、枭龙MAX车型的上市交付，都是5月份和6月份销量增长的主力军。

因此，未来长城汽车新能源除了需要继续提高现有车型的产销数据外，还需要继续完善新能源车型的品牌与细分市场覆盖。

2.新能源新车型布局愈发全面

长城汽车当然也确实是这么做的，目前哈弗品牌已上市包括第三代H6新能源、二代大狗(参数|询价)新能源、枭龙/枭龙MAX四款新能源车型，涵盖两驱、四驱、紧凑级和中型SUV等领域；而在即将到来的成都车展上，预期包括代号B26的哈弗猛龙、大狗新能源等车型，也都有望陆续亮相或上市。

魏牌亦是如此，除目前已经上市的蓝山与摩卡新能源车型外，改款的拿铁(参数|询价)新能源也即将到来，同时开辟全新MPV领域的高山以及更长轴距车型也在准备之中。

而坦克品牌，除了首款新能源越野车坦克500 Hi4-T之外，坦克300(参数|询价) Hi4-T、坦克400 Hi-4T也在上市准备中，而未来，坦克品牌还有坦克700(参数|询价)/800的新能源车型在准备到来。

因此，最后总结一下，在已经完成了新能源相关技术储备与产能布局之后，长城汽车目前已经走上了全新的增长轨道，未来，随着新车型以及更大产能的释放，其新能源的增长潜力兑现，还是非常值得关注的。