□临报融媒记者 李守磊

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3月25日，“走文化廊道 进经济园区 看高质量发展”行进式主题采访活动走进临沂北动车所。由来自20多家央媒、省级媒体的记者组成的采访团下到车间基层一线，采访发掘临沂交通事业高质量发展之钥，探寻推动临沂高速发展背后的秘密。

临沂北动车所位于沂河新区白沙埠镇，成立于2019年11月20日，是山东省第五座最新的现代化动车组检修运用所。动车所内设置4条检查线、12条存车线（远期预留10条存车线），主要承担山东环线列车和沈阳、北京方向16列CRH380B型动车组检修任务，同时承担着临沂北站始发终到高铁动车组的整备、存放及动车组的一、二级检修及临修作业。

临沂北动车所南北长约3公里，总占地约521亩，厂区内按功能分为：检测区、存放区、检修区、临修区、洗车区、办公区、生活区7个区。其中，检测区、存放区、洗车区与检修区，自南向北呈纵列式布局；检修办公区和生活区，自西向东呈并列式布局。据介绍，待检车辆进入动车所时，首先进入检测区域，该区域布置各种探测设备，动车组通过时，各种信号数据实时传递到动车所检修运用指挥中心，可第一时间制定检修方案。随后动车组在进入检修库前，暂停在车场等待区。

在检修区宽敞的一体化检修运用指挥中心，动车所全部工作动态清晰展现在大屏幕上，最显眼的是几辆待检的动车组停放在轨道线上。此外，检修车间内景、工作流程图、动车组检修部位和零部件检测结果等都一一展示出来。

“动车组每运行5000到7000公里，或者是每48小时就要进行一次检修。这里如同高铁列车的4S店，不过要比汽车4S店的要求严格得多。”动车所党总支书记张旭指着显示屏向采访团介绍，4个小时内可检修一列动车组近万个零部件，二级检修时，检修零件数目则多达1.5万余件。

采访团来到动车检查库内，一辆CRH380B型动车组正在检修。围绕如何保养高铁动车组，保障高铁正常运行的问题，记者们兴致勃勃地展开对动车组机械师的采访。据介绍，待检修动车组经过清洗后，将进入检修库内检修。检查库设为4线8标准组位，临修库内设2条线路东西并列布局。

高铁动车组是科技含量高、制造精密的高精尖设备，针对各零部件的维修保养，都有全3D建模的培训教学视频，同时车内也有监测数据下载端口，连接专用检测电脑，故障检测实现了自动化，查找和维修故障简单快捷。

临沂北动车所拥有数十台高精尖检测设备，价值几百万元到上千万元，如在线移动式轮辋轮辐探伤设备，可自动获取车轮擦伤状况；移动式空心车轴探伤设备，可对车轴进行超声波深度检测。此外，还有轮对故障动态检测系统、受电弓动态检测系统等专业设备。这些设备自动化程度高，检测效率快，节省时间，保障了动车所及时高效对动车组进行养护，确保动车组安全准点上线运行。

这些高精尖设备还需要高水平的人才驾驭，临沂北动车所大专及以上学历职工占比94.7%，是一个充满活力的年轻团队，平均年龄27岁，设10个班组，共300人。

鲁南高铁的通车让临沂跨入高铁时代，高铁为经济插上腾飞之翼，成为拉动城市经济发展的新引擎，让高铁安全高效运行，是全社会高质量发展的关键环节。“十四五”期间，潍坊至宿迁高铁（京沪高铁辅助通道）、莱芜至临沂等高铁将建成，临沂北动车所将承担更多的临沂始发、终到的动车组列车的检修任务。

“及时排除高铁动车组安全隐患，确保动车组处于最佳运行状态，让临沂市民乘坐鲁南高铁安全放心，全力保障鲁南高铁安全运行，是我们最根本的任务。”动车所所长杨玉龙对采访团表示，将以最高的标准，最严的要求，最细的措施，最实的作风，以万无一失的安全理念，对所有进所动车组进行精检细修，承担起高质量安全保障工作，为沂蒙革命老区高质量发展提供有力支撑。